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突发！物流危机！大量货物滞留港口、机场！货物无法清关！出货请注意！ 据外媒消息，近日，肯尼亚正在酝酿一场重大的物流危机，肯尼亚海关电子门户网站遭遇故障，导致货物无法清关，大量货物堆积港口、堆场、机场等。近期出货该国的货主货代请注意物流延误影响。 此前旨在促进更快货物清关的电子系统遇到了技术挑战，导致进口商在仓储费方面遭受巨大损失。过去一周，肯尼亚的国家电子单一窗口系统一个旨在减少文书工作和简化跨境贸易的电子门户——一直出现故障，导致入境口岸大量货物堆积。蒙巴萨港受到的影响最为严重。 肯尼亚贸易网络机构（KenTrade）在一份公告中表示，该电子系统正在经历技术挑战，其团队正在努力确保系统恢复。 据利益相关者称，该系统的故障引发了一场大规模危机，受影响的货物堆积在蒙巴萨港、集装箱货运站、内陆集装箱堆场和机场，因为货物无法清关。 “进口商正在计算由于Kentrade持续系统停机而导致的存储费用损失。政府必须紧急干预以避免进一步的损失，“肯尼亚国际仓储协会主席表示。 该在线货物清关平台于2014年推出，旨在通过将蒙巴萨港的货物停留时间减少到最多三天，来提高跨境贸易的效率和效益。在肯尼亚的主要机场乔莫·肯雅塔国际机场，该系统预计将将停留时间减少到一天，从而大大降低了开展业务的成本。 政府估计，肯尼亚贸易流程的数字化率已从该系统启动前的14%增长到94%，所有进出口流程几乎完全无纸化。政府每年通过该系统获得超过2200万美元，大多数州机构的收入都实现了两位数的增长。 尽管该系统通过减少延误和降低边境货物清关相关成本，在促进跨境和国际贸易方面发挥着关键作用，但利益相关者认为，故障案例的增加正在给贸易商造成重大损失，并对肯尼亚的竞争力产生负面影响。 肯尼亚是我国在东非地区第一大贸易国，同时中国已经连续9年成为肯尼亚最大贸易伙伴国。 蒙巴萨港是肯尼亚的最大港口，也是东非的最大港口之一。在整个东非地区占有重要地位，其集装箱中转覆盖坦桑尼亚、乌干达、南苏丹、卢旺达和布隆迪等众多国家的港口。 在此提醒，近期有出货该国的货主货代们请多加注意，一定要密切关注对于货物运输带来的延误和影响，以免带来不必要的损失！转发周知~
今日由COSCO承运的目的地为印度的集装箱货物导致SCT港口起火，据说是由瞒报危险品引起。这类情况已经不是第一次发生，万幸的是船还没开。 由此深圳发出紧急通知：危险品一定不要装油品、香水、电池等易燃易爆物品。各个口岸对此类物品查控很严，情节严重的需要负刑事责任，对危险品不要抱有侥幸心理！ 在现今海上运输中，越来越多货物选择集装箱运输，由于集装箱内货物的隐蔽性，给托运人谎报瞒报危险货物提供了机会，由此引发的安全问题和事故不断。 近年来，已有数十艘大型集装箱船舶由于装载的危险货物谎报瞒报等问题而导致爆炸和火灾等事故的发生。所以，在进行危险货物运输前要确保货物的品名与实际一致，做好详尽的检查，保证物品包装的质量！一旦发生事故，后果将是灾难性的。
与去年1月创纪录的吞吐量相比，美国10大集装箱港口1月份的进口量下降了17.9%，经历了自2008年全球金融危机以来最大的单月跌幅，其中美西港口的降幅最大。 此外，由于预计本月“货运量也将大幅下降”，美国集装箱港口正在为前6个月的艰难期做准备，预计今年下半年将出现复苏。 根据最新的McCown集装箱量分析，上个月美国西海岸港口的集装箱卸货量比去年同期减少了23.5%，为775,577TEU，其中长滩港表现最差，下降了32.3%，为263,394TEU。1月份数据的走跌，标志着美国港口同比下降幅度连续第七个月扩大。 McCown报告还显示，1月份美国东部和墨西哥湾港口的进口集装箱数量下降了12.6%，至919,589TEU，其中纽约/新泽西的进口量下降了20.6%，至316,010TEU。 今年1月的进口货运量与疫情前的2019年1月相比，四年的复合年增长率为负1.4%。 该报告作者John McCown表示：“除了疫情引发的商品采购对进口贸易量进行更广泛的调整外，美国西海岸潜在的劳工纠纷继续为在进口货运量向美东转移方面发挥作用。” 此外，加利福尼亚州圣佩德罗湾码头1月份重新部署到亚洲的空箱数量也大幅下降，主要原因是货运需求下降，承运商将空箱存储在日益不堪重负的美国仓库，洛杉矶港下降26%至251,251TEU，长滩港下降29%至204,755TEU。 德国集装箱租赁和交易平台Container xChange首席执行官Christian Roeloffs表示当前的市场前景较为“暗淡”，并指出过去五个月中国沿海港口空箱数量显显著增加。其在20日的市场更新报告中表示：“世界某些地区集装箱运价下降和集装箱可用性增加表明全球需求疲软和经济增长放缓。”（查看海运网日前报道文章：空箱堆积如山，订单锐减！外贸出口何时恢复？） 马士基本月警告称，今年全球集装箱运输量可能下降2.5%，克拉克森表示，这一数字可能更糟为3.1%。 亚洲港口空箱堆积的部分原因可以从长滩、洛杉矶等港口的最新吞吐量数据中得到解释。 然而，美国在出口方面有所起色，美国主要港口的总出货量比去年同期增长11.9%，达到811,078标准箱。尽管如此，出口增长完全是由于从美国东海岸运出的箱子激增了25.7%，达到505,599TEU；美国西海岸港口的出口量下降5.2%，至305,478标准箱。 John McCown表示：“出口集装箱的表现在1月份稳步增长，继续改善。”长滩港执行董事Mario Cordero表示，长滩港“有信心增加货运量”，并“重新夺回市场份额”。 然而，邻近的洛杉矶给执行董事Gene Seroka表示，“正如预期的那样，1月份表现疲软”，并警告称2月份将出现“大幅下滑”。他表示，与2022年1月相比，上个月抵达洛杉矶码头的船只数量相同，但到达洛杉矶码头的货物减少了约16%。 Seroka表示：“亚洲的许多工厂延长了农历新年的停工时间，零售商继续打折清仓，通货膨胀导致的经济担忧仍然是美国人最关心的问题。” 他表示，与2022年前六个月跨太平洋贸易航线非常强劲的情况相反，今年“将在下半年表现更为强劲”。“根据我们的预测模型和通过业内人士了解，可能在今年下半年才会看到有所改善。”Seroka说。
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